Λεπτομέρειες:
|
Εκτιμημένη δύναμη: | 30kw | Εκτιμημένη ροπή: | 191Nm |
---|---|---|---|
Σειρά σταθερής δύναμης: | 1500-5000rpm | Max που λειτουργεί την ταχύτητα: | 5000rpm |
Ακρίβεια μέτρησης: | 0,05% | Σταθερή σειρά ροπής: | 0-1500RPM |
Υψηλό φως: | 30KW σύστημα δοκιμής απόδοσης μετάδοσης,5000rpm σύστημα δοκιμής απόδοσης μετάδοσης |
Υψηλό εξεταστικό σύστημα ακρίβειας της απόδοσης και της αξιοπιστίας μετάδοσης
Εισαγωγή
Μια μετάδοση είναι μια μηχανή σε ένα σύστημα μετάδοσης δύναμης, το οποίο παρέχει την ελεγχόμενη εφαρμογή της δύναμης. Οι μεταδόσεις μπορούν να είναι αυτόματες ή χειρωνακτικές. Σε μια χειρωνακτική μετάδοση, ο χειριστής μετατοπίζει το μοχλό σε ένα υψηλότερο ή χαμηλότερο εργαλείο για να ελέγξει την ταχύτητα και τη ροπή της μηχανής και των ροδών. Ο χειριστής πιέζει το συμπλέκτη και μετατοπίζει έπειτα το εργαλείο για την ομαλή μετάδοση. Σε μια αυτόματη μετάδοση, η μετάδοση μετατοπίζεται αυτόματα μέσω των διαφορετικών εργαλείων βασισμένων στη χρήση του αερίου και των φρένων από τον οδηγό. Οι διάφορες δοκιμές πρέπει να εκτελεσθούν στο κιβώτιο ταχυτήτων για να εξασφαλίσουν την απόδοση εργασίας της, συμπεριλαμβανομένης μιας δοκιμής απόδοσης μετατόπισης, της δοκιμής μετάδοσης, της δοκιμής διαρροών, και της δοκιμής θορύβου. Το πεδίο δοκιμών μετάδοσης είναι το πεδίο δοκιμών που είναι τοποθετημένο στο τέλος της γραμμής συνελεύσεων για να ελέγξει τις ανωτέρω παραμέτρους στην οδήγηση και τη δοκιμή συρσίματος. Η δοκιμή synchromesh πραγματοποιείται για να ελέγξει ότι το πεδίο δοκιμών τρέχει κατάλληλα ή όχι.
Εφαρμογή
Οποιοδήποτε όχημα απαιτεί περισσότερη ροπή ανερχόμενος στο λόφο και τη λιγότερη ταχύτητα. Αντίστροφα το όχημα απαιτεί τη λιγότερη ροπή στους δρόμους επιπέδων. Η υψηλή ροπή δεν απαιτείται λόγω της ορμής του οχήματος. Ως εκ τούτου κάποιο σύστημα απαιτείται που μπορεί να αλλάξει τη ροπή του οχήματος και την ταχύτητά του σύμφωνα με το επίπεδο δρόμου ή όταν το απαιτεί ο χειριστής. Αυτή η συσκευή είναι γνωστή ως κιβώτιο μετάδοσης ή κιβώτιο ταχυτήτων. Η κύρια λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων είναι να διαβιβαστεί η ροπή και η κίνηση μεταξύ του πρωταρχικού άξονα και του άξονα κίνησης στην οδήγηση και τους όρους συρσίματος. Η περιστροφή της μπροστινής ρόδας και της σπάνιας ρόδας πρέπει να είναι η ίδια.
Εικόνα
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Miss. Vicky Qi
Τηλ.:: 86-13271533630