εταιρικά νέα για Καινοτόμος εφαρμογή ηλεκτρικού δυναμόμετρου στην πρόβλεψη ζωής κινητήρα

Καινοτόμα εφαρμογή του ηλεκτρικού δυναμομέτρου στην πρόβλεψη της ζωής του κινητήρα

(Σχεδίαση μοντέλου πρόβλεψης με βάση τη συνδυασμένη διάγνωση σεtτο πεδίο ime-συχνότητας)

1Σύστημα δοκιμής δυναμικής ζεύξης σε πλήρη κατάσταση

Καινοτομία:

1) Ανάπτυξη συντονισμένου συστήματος ελέγχου φορτίου-θερμοκρασίας για την επίτευξη:

t_{υπερφόρτωση} = 30 φορές frac{293}{T_{amb}+273} quad (T_{amb}:-20°C~50°C)

Λύση του προβλήματος της στρέβλωσης της αύξησης της θερμοκρασίας στην παραδοσιακή δοκιμή υπερφόρτωσης (βλέπε προσάρτημα Α για τα πειραματικά δεδομένα)

2) εισαγωγή ενός πίνακα δονήσεων 6-DOF για την υποστήριξη της ανάλυσης των συνδεδεμένων δονήσεων πολλών αξόνων σύμφωνα με το πρότυπο ISO 18738-2

Τεχνικά όρια:

1) Δυναμόμετρος επιπέδου 0,1 μπορεί να εντοπίσει διακύμανση απόδοσης 0,5% (ελέγχεται από FFT)

2) Οι δοκιμές σε ακραίες συνθήκες απαιτούν σύστημα ψύξης συμπίεσης δύο σταδίων (η κατανάλωση ενέργειας αυξάνεται κατά 35% στους -40°C)

2.Βελτιστοποίηση του συστήματος παρακολούθησης της υγείας με πολλές παραμέτρους

Πρότυπο συσχέτισης αποτυχίας:

το γράφημα TB A [Θερμοκρασία ΔT] --> ο συντελεστής Arrhenius k=0.8 ∆ΙΚΟΡΙΣΜΟΣ Β (Γήρανση μόνωσης) C [Δυστάσεις 15dB] -->ΔΙΚΟΡΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΤΑΡΑΦΙΚΗΣ ΤΑΡΑΦΙΚΗΣ ΔΙΚΟΡΙΣΜΟΣ D (Περίχωση ράβδου) E [Τροπολογισμός αρμονικού ρεύματος THD5%] -->ΔΙΚΟΡΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΕΝΤΡΟΠΙΑΣ ΤΩΝ ΚΟΛΟΥΛΕΤΩΝ F (Δεμόρφωση ράβδου)

3.Πιστοποίηση του υβριδικού μοντέλου πρόβλεψης

Αρχιτεκτονική αλγόριθμου:

1) Δυοπαραμετρικό μοντέλο Weibull (παράμετρος σχήματος β = 2.1)

2) Δυναμική διόρθωση Arrhenius (ενέργεια ενεργοποίησης Ea=0,65eV)

Μέθοδος επαλήθευσης:

1) Χρησιμοποιώντας 5-πλήρη διασταυρούμενη επικύρωση (N=217)

2) Λάθος πρόβλεψης μεταξύ νέων και παλιών κινητήρων:

Εφαρμογή μηχανικής:

1) Κύκλος βαθμονόμησης κάθε 500 ώρες (ισοδύναμος με 30.000 km λειτουργίας)

2) Το σύστημα ψηφιακών δίδυμων επιτυγχάνει ανιχνευσιμότητα σφάλματος 0,001%