εταιρικά νέα για Δυναμόμετρο Ρευμάτων Eddy vs. Ηλεκτρικό Δυναμόμετρο: Πώς να επιλέξετε τον κατάλληλο εξοπλισμό δοκιμών για τη δοκιμή κινητήρων;

Δυναμόμετρο Ρευμάτων Eddy vs. Ηλεκτρικό Δυναμόμετρο: Πώς να επιλέξετε τον κατάλληλο εξοπλισμό δοκιμών για τη δοκιμή κινητήρων;

Δεν χρειάζεται να αγωνίζεστε για το αν θα επιλέξετε ένα δυναμόμετρο ρευμάτων eddy ή ένα ηλεκτρικό δυναμόμετρο κατά τη δοκιμή κινητήρων—και τα δύο είναι βασικά κομμάτια εξοπλισμού, κατάλληλα για διαφορετικά σενάρια και αλληλοσυμπληρώνονται.

Διεξήγαμε πραγματικές δοκιμές χρησιμοποιώντας ένα δυναμόμετρο ρευμάτων eddy σύμφωνα με το πρότυπο GB/T 18297-2001 και τα αποτελέσματα ήταν εξαιρετικά: για επιβατικά οχήματα που λειτουργούν στα 2000-8500 r/min, το σφάλμα ταχύτητας ήταν μόνο ±0,08%; για εμπορικά οχήματα που λειτουργούν στα 1000-1800 r/min και 500-1200 N·m, το σφάλμα ροπής ήταν ±0,25%, επιτυγχάνοντας ακρίβεια πρώτης κατηγορίας. και η απόκριση εναλλαγής του υβριδικού οχήματος "αμιγώς ηλεκτρικό → κινητήρας" ήταν 48ms. Ο βελτιστοποιημένος θάλαμος ψύξης ταχείας απελευθέρωσης μείωσε επίσης τον χρόνο συντήρησης από 150 λεπτά σε 58 λεπτά, αυξάνοντας την απόδοση κατά 61,3%.

Τα ηλεκτρικά δυναμόμετρα είναι εξίσου αναντικατάστατα: οι δοκιμές μακροχρόνιου κύκλου μπορούν να ανακτήσουν ενέργεια και να μειώσουν την κατανάλωση ενέργειας, ο εξαιρετικά ακριβής δυναμικός έλεγχος μπορεί να προσαρμοστεί στη βαθμονόμηση ροπής κινητήρα και μπορούν επίσης να καλύψουν τις ανάγκες συνεργατικών δοκιμών υβριδικών πηγών πολλαπλής ισχύος, καθιστώντας τα βασική υποστήριξη για σενάρια υψηλού επιπέδου.

Στις πρακτικές δοκιμές, τα δύο χρησιμοποιούνται συχνά μαζί—τα δυναμόμετρα ρευμάτων eddy χρησιμοποιούνται για βασική επαλήθευση ακρίβειας, ενώ τα ηλεκτρικά δυναμόμετρα χρησιμοποιούνται για πολύπλοκες δυναμικές δοκιμές. Επί του παρόντος, εμβαθύνουμε την έρευνά μας και στους δύο τύπους εξοπλισμού. Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις σχετικά με την επιλογή ή την προσαρμογή σε σενάρια, μη διστάσετε να σχολιάσετε και να συζητήσετε!