Εκκίνησης-στάσης αυτοκινήτων μπαταριών μπαταρίες έναρξης μηχανών αυτοκινήτων cOem αυτοκίνητες

Εκκίνησης-στάσης αυτοκινήτων μπαταριών μπαταρίες έναρξης μηχανών αυτοκινήτων cOem αυτοκίνητες

Χαρακτηριστικό γνώρισμα προϊόντων

1. Υψηλή ενέργεια και υψηλή δύναμη
2. Υψηλής ενέργειας πυκνότητα
3. Ανακυκλώνοντας κάτω από το υψηλό ποσοστό τη μερική κατάσταση της δαπάνης (HRPSoC)
4. Ευρεία λειτουργώντας σειρά θερμοκρασίας (- 30 ~ 65 ℃)
5. Μακριά ζωή υπηρεσιών, που απαιτεί 5-10 έτη
6. Ασφαλής και αξιόπιστος.

Θερμικό σύστημα διαχείρισης

1. Το θερμικό σύστημα διαχείρισης είναι ισοδύναμο με την εγκατάσταση «του κλιματιστικού μηχανήματος» για το πακέτο μπαταριών δύναμης, επειδή η διαδικασία φόρτισης και εκφόρτισης της μπαταρίας δύναμης είναι πραγματικά η διαδικασία της χημικής αντίδρασης. Η χημική αντίδραση θα απελευθερώσει πολλή θερμότητα, που πρέπει να παρθεί μαζί για να κρατήσει την μπαταρία δύναμης μέσα σε μια λογική λειτουργώντας σειρά θερμοκρασίας, ώστε να βελτιωθούν η ζωή υπηρεσιών και η αξιοπιστία της μπαταρίας δύναμης. Υπάρχουν τέσσερις κύριοι τύποι θερμικών συστημάτων διαχείρισης: αερόψυξη, υδρόψυξη, υγρή ψύξη και αλλαγή φάσης υλικά. Παίρνοντας το σύστημα υδρόψυξης για παράδειγμα, το θερμικό σύστημα διαχείρισης αποτελείται κυρίως από την ψύξη του πιάτου, του δροσίζοντας υδροσωλήνα, του μαξιλαριού μόνωσης θερμότητας και του μαξιλαριού διεξαγωγής θερμότητας.
2. Λόγω της εσωτερικής αντίστασης της μπαταρίας δύναμης και της σύνθετης αντίστασης των ηλεκτρικών συνδέοντας μερών, το πακέτο μπαταριών δύναμης θα παραγάγει τη θερμότητα υπό τον όρο της δαπάνης και της απαλλαγής. Όσο μεγαλύτερο το ρεύμα, τόσο μεγαλύτερη η θερμαντική αξία. Εάν η εσωτερική θερμότητα δεν μπορεί να διαλυθεί εγκαίρως, η ζωή υπηρεσιών της μπαταρίας δύναμης θα επηρεαστεί, με συνέπεια τη γρήγορη μείωση της ζωής υπηρεσιών, ή η θερμότητα θα είναι εκτός ελέγχου, με συνέπεια τα προβλήματα ασφάλειας. Το θερμικό σύστημα διαχείρισης των προϊόντων πακέτων μπαταριών δύναμης είναι πολύ σύνθετο, το οποίο πρέπει να λύσει τα προβλήματα, διασκεδασμός θερμότητας, θερμική μόνωση, θερμική ισορροπία και ούτω καθεξής.
3. Ο πρώτος είναι οι θερμικές διοικητικές απαιτήσεις για το εξωτερικό περιβάλλον. Στα υψηλά γεωγραφικά πλάτη του βόρειου ημισφαιρίου, η υπαίθρια θερμοκρασία θα φθάσει - 30 ℃ ή ακόμα και θα χαμηλώσει το χειμώνα, ενώ στα χαμηλά γεωγραφικά πλάτη, η επίγεια θερμοκρασία μπορεί να φθάσει σε περισσότερο από 50 ℃ το καλοκαίρι. Τα ηλεκτρικά οχήματα πρέπει να αντιμετωπίσουν τις ακραίες περιβαλλοντικές απαιτήσεις θερμοκρασίας του κρύου και της θερμότητας.
4. Η τρέχουσα τεχνολογία μπαταριών δύναμης δεν μπορεί να αντιμετωπίσει αυτήν την πρόκληση. Προκειμένου να παραταθεί η ζωή υπηρεσιών της μπαταρίας δύναμης και να γίνει η εργασία μπαταριών δύναμης κάτω από μια τέτοια ευρεία περιβαλλοντική θερμοκρασία, είναι απαραίτητο να εγκατασταθεί ένα σύστημα «κλιματισμού» για την μπαταρία δύναμης κατά το σχεδιασμό του πακέτου μπαταριών δύναμης, έτσι ώστε η μπαταρία δύναμης μπορεί να δροσιστεί το καλοκαίρι και να θερμαθεί το χειμώνα, ώστε να λυθεί η πρόκληση που παρουσιάζεται από το ευρύ φάσμα της περιβαλλοντικής θερμοκρασίας.

Εφαρμογή